第三百二十九章 引进米格-23
“我们现在的歼八,还是机头进气,这种方式导致了无法容纳大体积的雷达装备,虽然是双发动机,但是机体更加细长,格斗能力有限。”空军司令张将军首先发表了自己的意见:“我们军队,利用歼七保卫领空,已经近二十年了,我们不能再等了,必须要尽快装备上先进的战机!今天的空战,大家也都看到了,我们的小伙子,即使有勇气上天与敌人交战,也无法将敌人打下来。我觉得,我们必须要尽快引进米格-23,提高我们空军的战斗力。”
空军渴望新战机的心情,是最为迫切的,靠着老旧的歼六,歼七来守卫祖国的领空,这是很无奈的,而受限制于国内的技术水平,新的战机研制,又相当难产,历史上那么多个型号,都无一例外地失败了,现在仅仅在歼七的基础上改装出来的双发放大版,歼八就研制了这么多年,现在离装备部队还是未知数。
所以,空军司令首先表态,米格-23很强大,我们很需要!
“我们是否可以少量引进,在米格-23的基础上,改进我们的歼八战机?”沈飞的顾总,小心翼翼地提出了这个意见。
现在看来,空军方面对米格-23是相当满意的,已经迫不及待地提出要引进的意思,那么下面的问题,就是引进多少?如果是引进个几十架,那沈飞的歼八,还有量产的可能,如果引进近百架,甚至还要用生产线来自己生产,那沈飞的歼八,肯定就要下马了。
这毕竟是沈飞的主要项目,为了歼八,歼七都全部交由成飞去生产了,如果歼八项目下马,那沈飞就将失去自研战机的机会,只能够靠装配米格-23过日子了。
“比如,我们用米格-23的机头,装在我们的歼八战机上,这样,歼八就改进为了两侧进气,也有空间来装大型的雷达了。”顾总继续说道:“我们就可以用这款战机来进行截击作战。”
“即使是歼八改为两侧进气,能够有米格-23的性能吗?”张将军继续说道:“米格-23的可变后掠翼,赋予了各种情况下的优秀性能,我们的歼八,即使是改为两侧进气,也无法在格斗中战胜米格-23,又无法在长途截击中实现快速突击,既然现在有引进米格-23的机会,我们不如引进这款战机,然后在这款战机的基础上进行改进,不是更好吗?”
引进米格-23,引进全套的生产技术,然后在米格-23的基础上,改进出各种各样的先进战机来,作为华夏空军二十年之内的主力战机!
“是的,在米格-23的基础上改进,比我们的歼八潜力要更大,我也同意引进米格-23.”沈飞总设计师唐总说道:“我们现在正在研制涡扇6发动机,这款发动机应该可以正好装备在米格-23上,通过换装涡扇发动机,我们可以得到更低的耗油率来增加航程,同时,我们还有仿制的斯贝发动机,如果将米格-23的后机身重新设计,塞进两台斯贝发动机去,我们甚至可以将这种发动机变成双发重型战机,可以承担歼击轰炸机的任务。”
涡扇六,是华夏航空的一个悲剧项目,在64年的时候立项,当时是为了研制一款推重比为6的涡扇发动机,用来装备计划中的歼九,经过十几年的研制,克服了种种困难,终于算是堪用了,而且,在WS6的基础上进一步发展了涡扇-6改进型,代号WS6G。在保持原发动机外形尺寸不变的情况下,将发动机的最大加力推力增加到千牛,最大推力提高到千牛,推重比提高到,如果这个计划目标实现,将会成为和西方性能相同的大推力涡扇发动机,可惜,在历史上,80代初期,歼-9和强-6飞机计划相继下马,作为其配套动力的涡扇-6失去了使用对象,而因为国民经济计划的调整,停止了对涡扇-6的拨款,84年初,研制计划被取消。
华夏拥有先进动力心脏的梦想,从此破碎,在后世的任何机型,都受到了发动机的拖累,如果没有从俄罗斯引进苏-27,歼十的计划,也将遥遥无期,而且,连歼-20,都得使用从俄罗斯进口的发动机。
涡扇-6是沈阳黎明发动机厂的,也算是沈飞的下属单位,现在,如果引进米格-23,很明显,不仅仅是歼八的项目会受到很大影响,就连计划中的歼九项目,怕是也得下马,毕竟歼九的指标过高,早就超过了沈飞的技术能力,也超过了整个华夏的航空工业能力!现在,仅仅歼七的双发放大版就如此困难,更不用说全新研制双二六的战机了。
如果歼九下马,涡扇六就麻烦了,既然要引进米格-23,不妨给涡扇六找个新的装机对象!涡喷发动机毕竟已经过时了,涡扇才是主流!
而且,现在华夏的国防工业,另一件大事就是引进的斯贝发动机,这款发动机技术成熟,随时都能拿来用,也可以给米格-23当做备用方案。只是要改后机身,塞进双发,也是个大手术。他不知道,此时苏联已经有了双发改进型的方案。
连唐总也同意引进米格-23!顾总只能在心里无奈,看来,歼八的项目,肯定得下马了,有了这款战机的引进,那不成熟的歼八,就像是个襁褓中的孩子一样,被遗忘了。
“现在看来,引进米格-23,是我们航空工业的一件大事,我们三机部原则上也建议引进这款世界先进水平的战机,用来提高我们国内的整体航空水平,提高我们部队的战斗力。”三机部的部长说道:“不过,引进米格-23是一件大事,我们必须要派出考察团,赴苏联进行实地考察,同时,我建议顺带考察苏联的米格-25战机,也可以同步商议引进米格-25战机的可能。”(未完待续。)
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空军渴望新战机的心情,是最为迫切的,靠着老旧的歼六,歼七来守卫祖国的领空,这是很无奈的,而受限制于国内的技术水平,新的战机研制,又相当难产,历史上那么多个型号,都无一例外地失败了,现在仅仅在歼七的基础上改装出来的双发放大版,歼八就研制了这么多年,现在离装备部队还是未知数。
所以,空军司令首先表态,米格-23很强大,我们很需要!
“我们是否可以少量引进,在米格-23的基础上,改进我们的歼八战机?”沈飞的顾总,小心翼翼地提出了这个意见。
现在看来,空军方面对米格-23是相当满意的,已经迫不及待地提出要引进的意思,那么下面的问题,就是引进多少?如果是引进个几十架,那沈飞的歼八,还有量产的可能,如果引进近百架,甚至还要用生产线来自己生产,那沈飞的歼八,肯定就要下马了。
这毕竟是沈飞的主要项目,为了歼八,歼七都全部交由成飞去生产了,如果歼八项目下马,那沈飞就将失去自研战机的机会,只能够靠装配米格-23过日子了。
“比如,我们用米格-23的机头,装在我们的歼八战机上,这样,歼八就改进为了两侧进气,也有空间来装大型的雷达了。”顾总继续说道:“我们就可以用这款战机来进行截击作战。”
“即使是歼八改为两侧进气,能够有米格-23的性能吗?”张将军继续说道:“米格-23的可变后掠翼,赋予了各种情况下的优秀性能,我们的歼八,即使是改为两侧进气,也无法在格斗中战胜米格-23,又无法在长途截击中实现快速突击,既然现在有引进米格-23的机会,我们不如引进这款战机,然后在这款战机的基础上进行改进,不是更好吗?”
引进米格-23,引进全套的生产技术,然后在米格-23的基础上,改进出各种各样的先进战机来,作为华夏空军二十年之内的主力战机!
“是的,在米格-23的基础上改进,比我们的歼八潜力要更大,我也同意引进米格-23.”沈飞总设计师唐总说道:“我们现在正在研制涡扇6发动机,这款发动机应该可以正好装备在米格-23上,通过换装涡扇发动机,我们可以得到更低的耗油率来增加航程,同时,我们还有仿制的斯贝发动机,如果将米格-23的后机身重新设计,塞进两台斯贝发动机去,我们甚至可以将这种发动机变成双发重型战机,可以承担歼击轰炸机的任务。”
涡扇六,是华夏航空的一个悲剧项目,在64年的时候立项,当时是为了研制一款推重比为6的涡扇发动机,用来装备计划中的歼九,经过十几年的研制,克服了种种困难,终于算是堪用了,而且,在WS6的基础上进一步发展了涡扇-6改进型,代号WS6G。在保持原发动机外形尺寸不变的情况下,将发动机的最大加力推力增加到千牛,最大推力提高到千牛,推重比提高到,如果这个计划目标实现,将会成为和西方性能相同的大推力涡扇发动机,可惜,在历史上,80代初期,歼-9和强-6飞机计划相继下马,作为其配套动力的涡扇-6失去了使用对象,而因为国民经济计划的调整,停止了对涡扇-6的拨款,84年初,研制计划被取消。
华夏拥有先进动力心脏的梦想,从此破碎,在后世的任何机型,都受到了发动机的拖累,如果没有从俄罗斯引进苏-27,歼十的计划,也将遥遥无期,而且,连歼-20,都得使用从俄罗斯进口的发动机。
涡扇-6是沈阳黎明发动机厂的,也算是沈飞的下属单位,现在,如果引进米格-23,很明显,不仅仅是歼八的项目会受到很大影响,就连计划中的歼九项目,怕是也得下马,毕竟歼九的指标过高,早就超过了沈飞的技术能力,也超过了整个华夏的航空工业能力!现在,仅仅歼七的双发放大版就如此困难,更不用说全新研制双二六的战机了。
如果歼九下马,涡扇六就麻烦了,既然要引进米格-23,不妨给涡扇六找个新的装机对象!涡喷发动机毕竟已经过时了,涡扇才是主流!
而且,现在华夏的国防工业,另一件大事就是引进的斯贝发动机,这款发动机技术成熟,随时都能拿来用,也可以给米格-23当做备用方案。只是要改后机身,塞进双发,也是个大手术。他不知道,此时苏联已经有了双发改进型的方案。
连唐总也同意引进米格-23!顾总只能在心里无奈,看来,歼八的项目,肯定得下马了,有了这款战机的引进,那不成熟的歼八,就像是个襁褓中的孩子一样,被遗忘了。
“现在看来,引进米格-23,是我们航空工业的一件大事,我们三机部原则上也建议引进这款世界先进水平的战机,用来提高我们国内的整体航空水平,提高我们部队的战斗力。”三机部的部长说道:“不过,引进米格-23是一件大事,我们必须要派出考察团,赴苏联进行实地考察,同时,我建议顺带考察苏联的米格-25战机,也可以同步商议引进米格-25战机的可能。”(未完待续。)
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