第二百八十一章 F100掉链子
虽然F-15的气泡式座舱拥有不错的后视视野,但是高大的弹射座椅挡住了向后看的视线,迪克根本就不知道后面的发动机着火严重到了什么程度,只能够看到后面冒起了滚滚的浓烟,座舱内,发动机火警的指示也在不断地响起。
现在的战机是满油满弹,尤其是航空煤油,随时都有爆炸的危险!迪克少校在这一瞬间,就被死亡的威胁笼罩着,他生怕下一时刻,整个飞机发生猛烈的爆炸,将他炸成火球!
于是,迪克少校仅仅犹豫了一秒钟,就拉动了自己座椅的弹射手柄。
在破盖枪将顶盖穿出窟窿的刺耳的响声中,弹射座椅点火,并拢双腿的迪克少校,成功地从座舱里被弹射出去!
初期生产型的F-15战机,安装的是麦道公司的ACESII弹射座椅,这种座椅依旧具备零-零救生能力。在零空速,零高度时,弹射机构在秒内启动,秒火箭启动,秒后人椅分离,秒后开伞。
听着耳朵边的呼呼的风声,迪克少校被火箭座椅点火的巨大过载压得抬不起身体来,跟着,身体就停止了上升,座椅分离,身体一紧,降落伞已经打开。
这个时候,他才睁开眼睛,当他向下一看的时候,顿时就脸色苍白。
****!
右发动机,还在冒着滚滚的浓烟,而左发动机,还在正常地工作着,推动着这架战机,继续在跑道上滑跑,不过,仅仅两秒钟而已,就出现了偏航,在迪克的注视下,这架无人操控的滑跑的战机,一头扎进了跑道一侧的停机坪中!
四架F-15战机,正在那里进行加油挂弹,准备起飞的工作,当发现这架飞机冲过来的时候,所有的人都发疯了似的向一旁跑,可惜,他们的两条腿,根本就跑不过战机!就这样,迪克少校的战机,冲进了这里,与其他战机相撞,与一旁的地勤的加油车相撞,接着,一团更大,更猛烈的火焰出现了!
就连迪克的降落伞,似乎都被爆炸产生的气流推动,停滞了一下,迪克少校似乎能够感觉到那气浪的炙热。
自己闯大祸了!在弹射之前,至少也要关闭发动机,要将战机停住!迪克少校闭上了眼睛。
基地的消防车,拉响警报,快速地向爆炸的地方而去,但是,那冲天的火焰,可不是那么容易被控制住的!
两腿踩到了坚实的土地上,看着四周的人都在紧张地奔赴火场,迪克少校感觉到自己眼前一片恍惚。
横田,美军司令部。
“三泽基地出现了事故。”保罗中将听着刚刚得到的消息:“一架F-15发动机故障,飞行员跳伞逃生后,战机撞到了停机坪上,撞毁了四架F-15战机,加油车因此发生爆炸,三泽基地现在已经将大火扑灭,需要两个小时才能够恢复出动能力。”
作为前沿基地,随时支援北海道的空战,三泽基地部署的是美军最重要的F-15战斗机!现在,三泽基地的F-15战机,出现了这样的事故!
保罗中将的脸色非常严峻,关键时刻掉链子,必须要追究某些人的责任!
“还有,麦道公司的技术专家,在现场进行了故障分析,认为这次首先发动机故障起火的F-15战机,是发动机压气机叶片断裂引起的,希望我们停飞所有的F-15战机,待到全面检测完毕之后,确认安全,再复飞。”
“什么?”保罗中将站起来了:“我们的F-15战机,所有的发动机全面检测之后,才能复飞?麦道公司的这个要求,来的真是时候!立刻给我接通麦道公司的电话!”
现在,想要夺取北海道上空的制空权,那就必须要依赖F-15这样强悍的三代机才行!只有F-15才能够有足够的技术优势!保罗中将将所有的希望都压在F-15身上,整个岛国地区,美军和岛国空中自卫队装备的F-15,已经高达上百架!在狭小的北海道空域,足够夺取制空权,都不需要F-4上场。
但是现在,战斗马上就要打响了,麦道公司说要停飞F-15?保罗中将此时真想要掏出自己的手枪来,指着麦道公司负责人的脑袋,问他是不是给克格勃服务的!
“喂,我是保罗中将,我们的F-15战机停飞是怎么回事?”接通了电话,保罗中将又强压自己心头的愤怒,向电话那边问道。
“报告将军,我是惠普的发动机工程师史密斯。”电话那头的话语有些生硬:“刚刚失控的发动机,是因为压气机的叶片断裂引起的,这不是个例,我们怀疑这一批发动机,都有同样的问题,必须要逐个检测才能够确定。现在我们正在拆另一架F-15的发动机,已经发现了压气机的叶片上面有裂纹,在激烈的空中对抗中,叶片的裂纹很容易扩大和断裂,这样,对我们的飞行员是不利的。”
(普惠,PW,不是惠普,HP,普惠是造发动机的,惠普是造PC的,毛关系都没有。)
另一架F-15的发动机,拆开之后,也发现压气机叶片上的裂纹!这说明,这绝对不是个例,是严重的事故征兆!
F100,美国普惠公司制造出来的推重比为8的发动机,先进程度令人咋舌,在后世,华夏研制涡扇十那么多年,技术指标依旧比不上F100,要知道,F100可是在七十年代就投入使用了!而且,研制总时间,才不到四年!
设计师们考虑用户极为强调发动机的高性能要求:大推力、高推比,大量采用当时先进的技术,比如选取了典型的“2高1低”热力循环参数,即高增压比、高涡轮前温度、低涵道比,大量应用新材料、新工艺以及新型结构,比如钛合金材料用量已达发动机总重的25%以上;率先采用IN100粉末高温合金制造大直径涡轮盘、压气机盘等11个部件,PWA1422定向凝固高温合金制造的涡轮叶片;在加工工艺方面采用了诸如精铸、热等静压(HIP)、电子束焊(EBW)等先进工艺……
但是,仓促推出的这款发动机,也是有劣势的,这个劣势,就是可靠性!(未完待续。)
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现在的战机是满油满弹,尤其是航空煤油,随时都有爆炸的危险!迪克少校在这一瞬间,就被死亡的威胁笼罩着,他生怕下一时刻,整个飞机发生猛烈的爆炸,将他炸成火球!
于是,迪克少校仅仅犹豫了一秒钟,就拉动了自己座椅的弹射手柄。
在破盖枪将顶盖穿出窟窿的刺耳的响声中,弹射座椅点火,并拢双腿的迪克少校,成功地从座舱里被弹射出去!
初期生产型的F-15战机,安装的是麦道公司的ACESII弹射座椅,这种座椅依旧具备零-零救生能力。在零空速,零高度时,弹射机构在秒内启动,秒火箭启动,秒后人椅分离,秒后开伞。
听着耳朵边的呼呼的风声,迪克少校被火箭座椅点火的巨大过载压得抬不起身体来,跟着,身体就停止了上升,座椅分离,身体一紧,降落伞已经打开。
这个时候,他才睁开眼睛,当他向下一看的时候,顿时就脸色苍白。
****!
右发动机,还在冒着滚滚的浓烟,而左发动机,还在正常地工作着,推动着这架战机,继续在跑道上滑跑,不过,仅仅两秒钟而已,就出现了偏航,在迪克的注视下,这架无人操控的滑跑的战机,一头扎进了跑道一侧的停机坪中!
四架F-15战机,正在那里进行加油挂弹,准备起飞的工作,当发现这架飞机冲过来的时候,所有的人都发疯了似的向一旁跑,可惜,他们的两条腿,根本就跑不过战机!就这样,迪克少校的战机,冲进了这里,与其他战机相撞,与一旁的地勤的加油车相撞,接着,一团更大,更猛烈的火焰出现了!
就连迪克的降落伞,似乎都被爆炸产生的气流推动,停滞了一下,迪克少校似乎能够感觉到那气浪的炙热。
自己闯大祸了!在弹射之前,至少也要关闭发动机,要将战机停住!迪克少校闭上了眼睛。
基地的消防车,拉响警报,快速地向爆炸的地方而去,但是,那冲天的火焰,可不是那么容易被控制住的!
两腿踩到了坚实的土地上,看着四周的人都在紧张地奔赴火场,迪克少校感觉到自己眼前一片恍惚。
横田,美军司令部。
“三泽基地出现了事故。”保罗中将听着刚刚得到的消息:“一架F-15发动机故障,飞行员跳伞逃生后,战机撞到了停机坪上,撞毁了四架F-15战机,加油车因此发生爆炸,三泽基地现在已经将大火扑灭,需要两个小时才能够恢复出动能力。”
作为前沿基地,随时支援北海道的空战,三泽基地部署的是美军最重要的F-15战斗机!现在,三泽基地的F-15战机,出现了这样的事故!
保罗中将的脸色非常严峻,关键时刻掉链子,必须要追究某些人的责任!
“还有,麦道公司的技术专家,在现场进行了故障分析,认为这次首先发动机故障起火的F-15战机,是发动机压气机叶片断裂引起的,希望我们停飞所有的F-15战机,待到全面检测完毕之后,确认安全,再复飞。”
“什么?”保罗中将站起来了:“我们的F-15战机,所有的发动机全面检测之后,才能复飞?麦道公司的这个要求,来的真是时候!立刻给我接通麦道公司的电话!”
现在,想要夺取北海道上空的制空权,那就必须要依赖F-15这样强悍的三代机才行!只有F-15才能够有足够的技术优势!保罗中将将所有的希望都压在F-15身上,整个岛国地区,美军和岛国空中自卫队装备的F-15,已经高达上百架!在狭小的北海道空域,足够夺取制空权,都不需要F-4上场。
但是现在,战斗马上就要打响了,麦道公司说要停飞F-15?保罗中将此时真想要掏出自己的手枪来,指着麦道公司负责人的脑袋,问他是不是给克格勃服务的!
“喂,我是保罗中将,我们的F-15战机停飞是怎么回事?”接通了电话,保罗中将又强压自己心头的愤怒,向电话那边问道。
“报告将军,我是惠普的发动机工程师史密斯。”电话那头的话语有些生硬:“刚刚失控的发动机,是因为压气机的叶片断裂引起的,这不是个例,我们怀疑这一批发动机,都有同样的问题,必须要逐个检测才能够确定。现在我们正在拆另一架F-15的发动机,已经发现了压气机的叶片上面有裂纹,在激烈的空中对抗中,叶片的裂纹很容易扩大和断裂,这样,对我们的飞行员是不利的。”
(普惠,PW,不是惠普,HP,普惠是造发动机的,惠普是造PC的,毛关系都没有。)
另一架F-15的发动机,拆开之后,也发现压气机叶片上的裂纹!这说明,这绝对不是个例,是严重的事故征兆!
F100,美国普惠公司制造出来的推重比为8的发动机,先进程度令人咋舌,在后世,华夏研制涡扇十那么多年,技术指标依旧比不上F100,要知道,F100可是在七十年代就投入使用了!而且,研制总时间,才不到四年!
设计师们考虑用户极为强调发动机的高性能要求:大推力、高推比,大量采用当时先进的技术,比如选取了典型的“2高1低”热力循环参数,即高增压比、高涡轮前温度、低涵道比,大量应用新材料、新工艺以及新型结构,比如钛合金材料用量已达发动机总重的25%以上;率先采用IN100粉末高温合金制造大直径涡轮盘、压气机盘等11个部件,PWA1422定向凝固高温合金制造的涡轮叶片;在加工工艺方面采用了诸如精铸、热等静压(HIP)、电子束焊(EBW)等先进工艺……
但是,仓促推出的这款发动机,也是有劣势的,这个劣势,就是可靠性!(未完待续。)
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