第二十二章 没刹车了
近了,更近了,终于看到了海岸线!安德烈觉得今天的运气不错,当高度进一步下降之后,还赶上了一股气流,从东向西吹来,搭着顺风,就更省油了。
回来了,终于回来了!从塔台的窗户上,拿着望远镜,阔日杜布看着远处的那架正在进入降落航线的战机,这家伙,刚刚是在骗自己吗?就一吨半的燃油,飞了几百公里?这怎么可能?
不过,按照推算,这个跑到了岛国北海道上空的家伙,飞机油箱里的燃油,肯定也不会剩得太多。
这个迷很快就解开了,他的搭档,513团的团长伊万诺夫上校,这次率领整个航空团出击之后返航,降落之后他就直奔塔台,关心自己这个鲁莽的下属的情况。
现在,站在塔台外面的一个栏杆处,他目视就观察到了这架米格-25的不同,尾部有一台发动机熄火了!
是机械故障吗?应该不是,否则安德烈就该报告了,那么,另外的情况,就只能是这个家伙主动熄灭了一台发动机,来延长航程!
最近安德烈这个小伙子,有点奇怪,这些做法,跟以前团里的印象一点都不同!伊万诺夫皱着眉头想到,不过,这次安德烈干得,还真是振奋人心啊。
关闭了一台发动机,战机的操控有些难度,在高空巡航还无所谓,现在要操作降落,危险性也随之而来。
要知道,正常的飞机,起降阶段都是有危险的,更不用说关闭了一台发动机!不过,关闭容易,想要空中启动,就没那么容易了,安德烈也只能轻轻地推动操作杆,异常温柔。
几次飞行,安德烈已经掌握了要领,这种战机由于照顾了高空性能,导致在低空的气动力矩太大,形成的结果,就跟飞行员诱发震荡(PIO)类似,操作杆量过大,就会造成战机向相反的方向机动,再反向操作,又进一步加剧了战机的抖动,最后,就成了电传系统最大的死敌,飞行员诱发震荡。
解决的办法也简单,就是小心伺候!
一点点地推操作杆,准确地进入下降航线,安德烈知道,自己只有一次机会,油表已经见底,说不定连复飞的油料都不够了。
下降,再下降!终于,战机一颠,主起落架已经接触到了跑道!
一颗心放了下来,安德烈长出一口气。
机头继续昂首,又向前滑行了几秒钟,前面的起落架也接触到了地面,就在这时,尾部的轰鸣声彻底消失了。
另一台发动机,也熄火了!油料彻底耗光,这次行动,还真是够刺激的!
安德烈坐在座舱里,看着战机继续向前滑跑,两脚同时踩方向舵,准备刹机轮。
在天空的时候,单独踩一个方向舵,就会控制后面的舵面,而在地面上,两脚同时踩,液压油就会注入到主起落架的刹车机构里,起到刹车的作用。
现在,当他两脚同时踩下的时候,却发现脚下硬硬的,踩不动。
不好!发动机熄火了!安德烈这时才想起来,百密一疏,自己还是漏了一点,在电传操作还没有普及的时代,战机的操控都是液压的,在战机的发动机上,带动着液压泵,给操作系统加压,否则,根本就操作不动!
而现在,发动机熄火了,没有加压,自己靠着两只脚,根本就无法控制刹车!
就连尾部的减速伞,也是靠液压机构释放的!就这样,看着自己的战机仿佛高速公路上的汽车一样,向前快速穿梭,安德烈就知道情况不妙。
基地的跑道是三千米长的,平时这种长度已经足够使用了,但是现在,在刹车失灵的情况下,这三千米长的跑道,在二百多公里每小时滑行的战机前面,就是相当短的了。
战机的速度在降低,跑道也在飞快地缩短,当安德烈看到前面的跑道的尽头的时候,战机的速度,至少还保持了五十公里每小时。
肯定是刹不住了!跑道的尽头,可就是树林了,要是撞到那里去,自己这架战机怕是就要大修了,看来,一个大的处分是跑不掉了。
“嘭。”就在这时,下面传来了一声响,安德烈心中暗叫糟糕,屋漏偏逢连阴雨,机轮炸了!
战机顿时一偏,接着开始剧烈地上下颠簸起来,虽然被安全带绑在座椅上,虽然戴着头盔,安德烈还是感觉到自己的脑袋,猛地撞上了旁边的什么东西,眼前一黑,什么都不知道了。
…………
这里是哪里?当安德烈再次醒来的时候,到处都是白色,一盏昏黄的灯泡垂吊在顶棚上,旁边是一个大大的蓝色的氧气罐,外表已经有些斑驳,而在另一侧的一张黄油漆的桌子上,摆放着一个古老的绿色铁皮的仪器,此时,仪器上的波浪线,正在不断地跳动着。
脑袋有些疼,消毒水的味道不断地进入安德烈的鼻子,他知道,这是在医院里。而且,看着那心脏监测仪器,安德烈就知道,自己还是在76年的苏联。
坐起来,扯下胸脯上的几根电线,看着胸前出现的一撮黑色的护心毛,安德烈的脑子里,突然就出现了一种无助感。
那天的穿越,如此地突然,那天晚上,安德烈几乎一夜未眠,除了考虑别连科这个叛徒之外,更多的,则是在他内心深处的一种不安。
他并不想来到这里,他还想回到原来的世界中去!这一切,仿佛一场梦一样!
这两天的作为,不管是用米格-25割开EP-3的机翼和发动机,还是驾驶米格-25在岛国的北海道游荡了一圈,作风勇敢泼剌,仿佛根本就不拿自己的生命当回事,其实,都是潜意识中的某些不甘。
或许,当时认为,自己还可以在剧烈机动的战机中穿越回去?
用力掐了一把自己,安德烈确信自己不是在做梦,是实实在在地穿越了,来到了苏联,成为了一名捍卫苏联领空的米格-25的飞行员!
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回来了,终于回来了!从塔台的窗户上,拿着望远镜,阔日杜布看着远处的那架正在进入降落航线的战机,这家伙,刚刚是在骗自己吗?就一吨半的燃油,飞了几百公里?这怎么可能?
不过,按照推算,这个跑到了岛国北海道上空的家伙,飞机油箱里的燃油,肯定也不会剩得太多。
这个迷很快就解开了,他的搭档,513团的团长伊万诺夫上校,这次率领整个航空团出击之后返航,降落之后他就直奔塔台,关心自己这个鲁莽的下属的情况。
现在,站在塔台外面的一个栏杆处,他目视就观察到了这架米格-25的不同,尾部有一台发动机熄火了!
是机械故障吗?应该不是,否则安德烈就该报告了,那么,另外的情况,就只能是这个家伙主动熄灭了一台发动机,来延长航程!
最近安德烈这个小伙子,有点奇怪,这些做法,跟以前团里的印象一点都不同!伊万诺夫皱着眉头想到,不过,这次安德烈干得,还真是振奋人心啊。
关闭了一台发动机,战机的操控有些难度,在高空巡航还无所谓,现在要操作降落,危险性也随之而来。
要知道,正常的飞机,起降阶段都是有危险的,更不用说关闭了一台发动机!不过,关闭容易,想要空中启动,就没那么容易了,安德烈也只能轻轻地推动操作杆,异常温柔。
几次飞行,安德烈已经掌握了要领,这种战机由于照顾了高空性能,导致在低空的气动力矩太大,形成的结果,就跟飞行员诱发震荡(PIO)类似,操作杆量过大,就会造成战机向相反的方向机动,再反向操作,又进一步加剧了战机的抖动,最后,就成了电传系统最大的死敌,飞行员诱发震荡。
解决的办法也简单,就是小心伺候!
一点点地推操作杆,准确地进入下降航线,安德烈知道,自己只有一次机会,油表已经见底,说不定连复飞的油料都不够了。
下降,再下降!终于,战机一颠,主起落架已经接触到了跑道!
一颗心放了下来,安德烈长出一口气。
机头继续昂首,又向前滑行了几秒钟,前面的起落架也接触到了地面,就在这时,尾部的轰鸣声彻底消失了。
另一台发动机,也熄火了!油料彻底耗光,这次行动,还真是够刺激的!
安德烈坐在座舱里,看着战机继续向前滑跑,两脚同时踩方向舵,准备刹机轮。
在天空的时候,单独踩一个方向舵,就会控制后面的舵面,而在地面上,两脚同时踩,液压油就会注入到主起落架的刹车机构里,起到刹车的作用。
现在,当他两脚同时踩下的时候,却发现脚下硬硬的,踩不动。
不好!发动机熄火了!安德烈这时才想起来,百密一疏,自己还是漏了一点,在电传操作还没有普及的时代,战机的操控都是液压的,在战机的发动机上,带动着液压泵,给操作系统加压,否则,根本就操作不动!
而现在,发动机熄火了,没有加压,自己靠着两只脚,根本就无法控制刹车!
就连尾部的减速伞,也是靠液压机构释放的!就这样,看着自己的战机仿佛高速公路上的汽车一样,向前快速穿梭,安德烈就知道情况不妙。
基地的跑道是三千米长的,平时这种长度已经足够使用了,但是现在,在刹车失灵的情况下,这三千米长的跑道,在二百多公里每小时滑行的战机前面,就是相当短的了。
战机的速度在降低,跑道也在飞快地缩短,当安德烈看到前面的跑道的尽头的时候,战机的速度,至少还保持了五十公里每小时。
肯定是刹不住了!跑道的尽头,可就是树林了,要是撞到那里去,自己这架战机怕是就要大修了,看来,一个大的处分是跑不掉了。
“嘭。”就在这时,下面传来了一声响,安德烈心中暗叫糟糕,屋漏偏逢连阴雨,机轮炸了!
战机顿时一偏,接着开始剧烈地上下颠簸起来,虽然被安全带绑在座椅上,虽然戴着头盔,安德烈还是感觉到自己的脑袋,猛地撞上了旁边的什么东西,眼前一黑,什么都不知道了。
…………
这里是哪里?当安德烈再次醒来的时候,到处都是白色,一盏昏黄的灯泡垂吊在顶棚上,旁边是一个大大的蓝色的氧气罐,外表已经有些斑驳,而在另一侧的一张黄油漆的桌子上,摆放着一个古老的绿色铁皮的仪器,此时,仪器上的波浪线,正在不断地跳动着。
脑袋有些疼,消毒水的味道不断地进入安德烈的鼻子,他知道,这是在医院里。而且,看着那心脏监测仪器,安德烈就知道,自己还是在76年的苏联。
坐起来,扯下胸脯上的几根电线,看着胸前出现的一撮黑色的护心毛,安德烈的脑子里,突然就出现了一种无助感。
那天的穿越,如此地突然,那天晚上,安德烈几乎一夜未眠,除了考虑别连科这个叛徒之外,更多的,则是在他内心深处的一种不安。
他并不想来到这里,他还想回到原来的世界中去!这一切,仿佛一场梦一样!
这两天的作为,不管是用米格-25割开EP-3的机翼和发动机,还是驾驶米格-25在岛国的北海道游荡了一圈,作风勇敢泼剌,仿佛根本就不拿自己的生命当回事,其实,都是潜意识中的某些不甘。
或许,当时认为,自己还可以在剧烈机动的战机中穿越回去?
用力掐了一把自己,安德烈确信自己不是在做梦,是实实在在地穿越了,来到了苏联,成为了一名捍卫苏联领空的米格-25的飞行员!
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